Fabriquer son Char à Voile RC

Fabriquer son Char à voile RC à partir de matérieux simples et pas chers !
Toute la méthode expliquée et illustrée de schémas !
Ce site expose les premières explications, et la suite est maintenant publiée dans un livre.

L'auteur :Eole031 - Mail : eole031@yahoo.fr

Pour acheter le LIVRE ===> Voir le message du 2 Decembre

lundi 30 juin 2008

la direction


Hier j'ai passé l'après-midi autour d'un petit lac dans un beau jardin public. Il y avait une démonstration de modèles réduits de bateaux RC. J'ai fait quelques photos et puis j'ai surtout discuté avec des gens passionnés. Toutes sortes de modèles à vapeur, électriques ou à voile, plus beaux les uns que les autres.
Malgré la chaleur, beaucoup de curieux. Par contre dans beaucoup de clubs, la relève ne parait pas assurée...
Si on parlait un peu de technique sur char à voile radiocommandé (CAVRC)...
Tout type de direction est envisageable mais il vaut mieux positionner l’axe de direction avec un angle par rapport au sol inférieur à 90°. Cet angle impose à la roue une inclinaison latérale qui augmente la tenue de route en virage.
La cinématique de la bielle de liaison n’est plus sur le même plan mais n’est pas du tout un problème. Il existe des rotules ou des embouts de bielle, en caoutchouc. On peut même envisager la commande de direction par câble.
L’ensemble de direction doit être suffisamment solide pour supporter les vibrations dues aux irrégularités du sol à grande vitesse ou à des chocs éventuels.
CINEMATIQUE DE DIRECTION
Le prolongement de l’axe de direction doit intercepter le point de contact que fait la roue avec le sol.

mercredi 25 juin 2008

les roues

Il existe toutes sortes de roues manufacturées qui ont toutes un avantage commun, c'est qu'elles sont déjà fabriquées. Mais en fait, quels sont les caractéristiques idéales d'une roue?
- Elle doit être légère (sur un vélo, pour une voiture elles sont en "alu").
- De diamètre suffisant pour "avaler "les obstacles (irrégularité du terrain ou gravier).
- La partie du pneu en contact avec le sol sera minimum (mais suffisante pour conserver l'adhérence).
- L'ensemble roulement serait de préférence monté sur palier fixe (c'est l'axe qui tourne, ce qui allège la partie tournante de la roue).
Sur mon proto j'ai appliqué ces 4 règles, mais pour fabriquer un palier il faut un tour à métaux. Pour le modèle de fabrication simplifié, j'ai dérogé à la règle 4.

dimanche 22 juin 2008

Le démarrage du Blog

Aujourd'hui j'ai décidé de commencer à écrire plus souvent sur mon Blog

Dès demain je vous raconterai comment j'ai commencé le modèle réduit.
Je pratique depuis plusieurs années le char à voile de classe 5. J'ai fabriqué mon premier char avec des roues de remorque, des tubes soudés et une voile de planche à voile. Ce modèle a énormément évolué au fil des années pour arriver aujourd'hui à quelque chose de plus étudié, plus pratique et plus performant.
Cette expérience m'a permis de calculer et de dessiner chaque élément d'un modèle réduit. Je ne vous dis pas le nombre de fois que j'ai recommencé chaque pièce pour arriver à ce résultat.